首先，烏茲別克斯坦擁有得天獨厚的地理條件。它位于中亞地區的中心，是連接東西方的重要交通樞紐。通過烏茲別克斯坦，阿富汗可以便捷地接入國際市場，無論是通過陸路還是空中，都能實現高效、快速的貨物和人員流動。這種地理上的接近性，為烏茲別克斯坦成為阿富汗的中轉過境國提供了有力支撐。

其次，烏茲別克斯坦的基礎設施完善。在過去的幾年里，烏茲別克斯坦政府加大了對交通基礎設施的投入，建設了多條現代化的公路、鐵路和航空運輸線路。這些基礎設施不僅提高了烏茲別克斯坦自身的物流效率，也為阿富汗的貨物和人員提供了便捷的運輸通道。特別是烏茲別克斯坦的鐵路網絡，通過連接中亞、南亞和歐洲，為阿富汗商品走向世界市場打開了大門。

再者，烏茲別克斯坦與阿富汗之間的政治關系穩定。兩國政府保持著密切的交往與合作，在多個領域簽署了雙邊協議，為雙方的經濟合作奠定了堅實基礎。這種穩定的政治環境，為烏茲別克斯坦成為阿富汗可靠的過境國提供了保障。

此外，烏茲別克斯坦還具備豐富的資源和經濟實力。該國是中亞地區的重要能源生產國，擁有豐富的石油、天然氣等資源。這些資源的出口，為烏茲別克斯坦帶來了可觀的外匯收入，也為其基礎設施建設提供了資金保障。同時，烏茲別克斯坦的經濟發展迅速，工業基礎雄厚，這為阿富汗的商品提供了廣闊的市場空間。

對于阿富汗而言，選擇烏茲別克斯坦作為中轉過境國，不僅可以降低運輸成本，提高物流效率，還可以拓展國際市場，促進商品的多元化銷售。此外，烏茲別克斯坦的投資環境良好，政策優惠，這對于阿富汗吸引外資、發展經濟具有積極意義。

展望未來，隨著“一帶一路”倡議的深入推進和區域經濟一體化的發展，烏茲別克斯坦與阿富汗的合作將迎來更多機遇。烏茲別克斯坦將繼續發揮其地理、基礎設施、政治和經濟等方面的優勢，為阿富汗提供更加便捷、高效的中轉過境服務。同時，兩國也將加強在貿易、投資、人文等領域的交流與合作，共同推動地區繁榮與發展。

綜上所述，烏茲別克斯坦憑借其得天獨厚的地理條件、完善的基礎設施、穩定的政治環境和豐富的資源及經濟實力，正逐漸成為中轉阿富汗的理想過境國。這一角色不僅有助于促進阿富汗的經濟發展和國際貿易往來，也將為烏茲別克斯坦自身帶來更多的經濟利益和發展機遇。

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此計劃也得到了聯合國開發計劃署和全球環境基金的支持，將在未來六年時間里，為烏茲別克斯坦首都塔什干市提供390萬美元的援款，用于購置電動公交車，以減少對石化燃料的使用，改善大氣環境，如試點成功，還會在烏茲別克斯坦的其它城市推廣，目前，烏茲別克斯坦還未擁有電動汽車整裝廠，但已有相關投資項目正在運作，因此，中國電動公交類汽車在烏國的市場機會仍然很大。（此段部分信息來源于中國駐烏使館商務處）

城市公共交通系統由石化燃料向電動能源轉化是一項巨大的系統工程，除了要承擔較大財政壓力外，對配套基礎設施和運營還提出了較高的要求，首先在電動汽車車輛方面，對電動公共汽車的制造標準、使用標準及駕駛標準都要達到或符合現有燃油公交車的技術規定，甚至比常規燃油公交車還要高，為此，烏茲別克斯坦標準化計量認證署專門與中國汽車技術研究中心召開過交流會議，中方也愿意為烏方建設電動汽車標準認證體系，以保證電動汽車在烏茲別克斯坦的良性發展，同時這也有利于中國制造標準的電動汽車在烏國合規市場化。

其次是電動公交車基礎設施方面，無論是電動公交車，還是私家車都需要成熟的充電設備及基礎設施網絡，目前，塔什干市已計劃購買電動公交車以及充電設施，開始建立整個基礎設施網絡，以便讓電動公交網絡普及到城市的每一個角落，在聯合國開發計劃置資金的推動下，由烏茲別克斯坦交通運輸部、國家生態與環境保護委員會、塔什干市政府、塔什干公交公司的共同協作下，該基礎設施將會很快開始建設，并對外公開吸引私人企業進入，以便更市場化的運營，提高競爭性和便利性，以降低使用成本。

最后是利于烏茲別克斯坦的電動汽車產業落地，其中因素仍然是烏國的中亞區域優勢、勞動力優勢以及政策優勢，對創新類科技產業、制造業持續釋放優惠扶持政策，因此，未來我國的電動汽車產業想要占據中亞市場，尤其是獨聯體市場的話，就要像傳統車企一樣到烏茲別克斯坦設立總裝廠，以增加海外市場競爭力，同時減少制造、物流、關稅等成本，而新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司一直為中亞車企提供汽車供應鏈服務，從整車、零配件的采購、運輸、倉儲和清關擁有成熟、專業的配套服務，在此也希望更多中國車企關注烏茲別克斯坦的新能源汽車產業。

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石化機械設備。該領域包涵的產品較多，比如石油鉆采、煉油設備、化工機械、泵、閥門以及其它與之相關的通用機械設備等，因涉及到處理和加工的均為石油為基礎的化工原材料，因此均歸入此類，我國的石化產業鏈完整且成熟，并且近些年來有大量高技術含量的產品出現，可替代其它同類先進國家產品，價格極具競爭力，比如石油開采領域內的壓裂成套設備、石油天然氣煉化和輸送設備等，此外，這些機械設備屬于較大項目中的剛性需求，加之烏茲別克斯坦對這類工程項目采取邊設計、邊施工、邊采購的方式進行，因此，要想參與或獲得此類項目的合同，中國企業要面對的情況會相當復雜和多變。

因通用類機械設備涵蓋范圍較多，對烏茲別克斯坦進口這類產品還需要再補充，比如壓縮機、制磚機、通用工業鍋爐、造紙機械、印刷機械、塑料加工機械以及制藥機械等，這類設備烏國每年都有一定的進口量，比如在塑料型材、管材加工中使用的塑料加工機械，全套造紙機械等，而我國的這些產業或產品產能已經過剩，需要開辟國際市場，而烏國當下鼓勵創業，刺激發展生產制造業，對通用機械設備需求旺盛。

電工產品。電工產品的優勢是需求分布在工業和消費兩端，無論針對企業需求，還是大眾需求，電工類產品都可以很容易切入，在烏茲別克斯坦3400萬人口基數上，任何電工產品只要符合當地運作習慣一定會產生較好的市場銷量，而生產此類產品的中國企業目前采取在烏投資建廠的經營策略，比如低壓開關廠、車用電池廠等，原因在于這類產品運輸成本和風險較高，二是當地勞動力成本低，三是該國對外吸引投資優惠政策較好，四是還能覆蓋整個中亞及獨聯體市場。電工設備還包括了發電設備、變壓器、電動機、高低壓開關、電線電纜、家用電器等，中國企業不妨重點關注一下烏國電工市場。

工業機床。制造業離不開機床，機床又是完善所有工業產業鏈的剛性需求，2020年中國出口烏茲別克斯坦機床數量比例已經占到了該國的45%，烏國進口兩臺機床，其中就有一臺是中國生產的，對機床需求高的經濟周期也反映了該國的制造業正在加速，而我國是機床的生產和消費大國，疫情當中雖然銷量有所減少，但基本達到了平衡，并在出口上有所增加，但是機床出口相對專業，并且海外渠道受品牌或廠家的嚴格控制，業外人士想參與，需要十分謹慎，除了新機床貿易外，大家還可以關注一下中亞二手機床市場。

未完待續！

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在烏茲別克斯坦的外國投資者除了可自行設立公司外，還可采用并購方式，利用股權收購參與到當地企業，以獲取當地市場機會。根據烏茲別克斯坦關于投資類的法律規定，外國投資方可設立合資公司和100%獨資企業，同時，可以獲取私有化企業的部分或全部股份，近些年，烏茲別克斯坦一直在對部分國有企業進行私有化改制，包括銀行、天然氣、石油、食品等國有企業股份出售給私營企業或國外投資者，中國企業可利用產品、技術或者品牌優勢，從中找到大量商機，在新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的客戶中，已有多家收購或參股了烏茲別克斯坦當地企業，通過中烏兩國資源的充分整合，迅速做大做強烏茲別克斯坦和獨聯體市場。

收購或參股當地企業的出資方式有實物與非實物兩種形式，包括使用資金、技術、知識產權、品牌、勞務、機器設備、原材料、半成品以及產成品等，可以以不同形式實現在烏茲別克斯坦境內的投資，再比如與烏茲別克斯坦的法人或自然人共同設立合資公司、銀行、保險及其它企業后，可以獲得財產、股權及其它有價證券或者債券，獲得自然資源的租賃權，獲得勘探、開采和使用權，獲得貿易、服務與不動產的所有權，以及土地和自然資源的使用權等。

外國投資者在烏茲別克斯坦可以通過三種方式并購當地企業或國有資產，（1）通過競標方式獲得企業的部分或全部股份；（2）通過塔什干交易所購買被并購企業股票；（3）通過建立合資企業持有企業股份。需要特別注意的是，因之前發生過大量外國投資者向烏國承諾投資項目，在拿到烏國企業股權、土地或其它優惠政策后，并未履行投資義務，而是再次對外招商，以吸引和套取其它資本進入，損害了烏國利益，因此，在外國投資者出資并購烏國企業資產或股權時，烏茲別克斯坦要求必須提供投資承諾，并保證在一定期限內，將資金或參股實物與非實物資產投入，有時烏茲別克斯坦會將一些已瀕臨破產或將已停產的企業以零元價格出售給外國投資方，但投資方也必須向烏國提供投資承諾與后期經營方案，以備烏國資產流失或者項目爛尾。

（完）

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