不知道有多少人知道，中亞有一半的人口都居住在烏茲別克斯坦，每年還會(huì)出生近70萬新生兒，在這個(gè)人口密集的雙重內(nèi)陸國家，正經(jīng)歷著一場(chǎng)始無前例的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革，而改革的目的和意義就是要解決人口問題，發(fā)揮烏茲別克斯坦人口優(yōu)勢(shì)提高國家實(shí)力，以解決各種社會(huì)問題。看上去象不像我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線，預(yù)計(jì)此后的一段時(shí)期，烏茲別克斯坦必定經(jīng)歷與中國一樣的人口紅利期。 （更多…）

據(jù)天山網(wǎng)消息，9月7日，烏魯木齊市最后3例確診患者符合國家衛(wèi)生健康委新型冠狀病毒肺炎確診病例出院標(biāo)準(zhǔn)治愈出院，1例無癥狀感染者解除醫(yī)學(xué)觀察。至此，新疆(含兵團(tuán))自7月15日發(fā)生疫情以來的確診病例全部治愈出院，無癥狀感染者全部解除醫(yī)學(xué)觀察，新疆全境連續(xù)55天的抗疫取得勝利。 （更多…）

2020年是烏茲別克斯坦市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的第四年，此前，烏茲別克斯坦政府確立了三大改革方向，一是從控制型計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，目前，我們已經(jīng)看到此項(xiàng)改革節(jié)奏之快，且已平穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)制度的轉(zhuǎn)型；二是從主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)向私營驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，此點(diǎn)鼓勵(lì)私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展，刺激消費(fèi)和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，這幾年烏茲別克斯坦的內(nèi)外資公司注冊(cè)數(shù)量明顯在上升；三是從閉關(guān)自守向外向型經(jīng)流轉(zhuǎn)變，解除了一些產(chǎn)品的進(jìn)出口限制，對(duì)外商在烏投資公司的寬容度和友好度增加，我國自2016年到2019年以來，就有大量企業(yè)到烏茲別克斯坦投資建廠和取得新項(xiàng)目。 （更多…）

烏魯木齊已保持了連續(xù)16天的零確認(rèn)病例，新增無癥狀感染者為零，好消息的陸續(xù)出現(xiàn)，逐步恢復(fù)了城市的節(jié)奏，也讓大家看到了新疆全面解禁的署光。目前，新疆整體已進(jìn)入第二輪14天的觀察期，而截至9月2日24時(shí)，新疆（含兵團(tuán)）現(xiàn)有確診病例20例，無癥狀感染者7例，尚有381人在接受隔離觀察，其中處于隔離期的人群變得相對(duì)重要，如隔離期人員清零，才能表示真正切斷新疆與新冠病毒源頭的聯(lián)系。 （更多…）

一般大宗類的國際貿(mào)易在交易前，客戶都會(huì)實(shí)地考察供應(yīng)商的背景情況，對(duì)產(chǎn)能、供應(yīng)周期、資質(zhì)以及產(chǎn)品都要做詳細(xì)的驗(yàn)廠調(diào)研，以降低大宗類貨物或設(shè)備的國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。因疫情限制各國人員流動(dòng)，導(dǎo)致這類國際貿(mào)易在采購前的所有工作不能正常進(jìn)行，可市場(chǎng)需求強(qiáng)度在加大，甚至已經(jīng)發(fā)生了生產(chǎn)延誤，影響項(xiàng)目計(jì)劃的情況，在面對(duì)未來即將發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，采購必須如期進(jìn)行，供需雙方會(huì)如何解決呢？ （更多…）

關(guān)于出口烏茲別克斯坦商用車整車加收?qǐng)?bào)廢稅一事，來至于2020年7月30日，中國上汽依維克紅巖商用車有限公司一批自卸車出口項(xiàng)目，整個(gè)項(xiàng)目是在疫情當(dāng)中實(shí)施，且經(jīng)受了新疆封城后層層困難的考驗(yàn)，最終完成了車輛的物流、通關(guān)和目的國交付。 （更多…）

就在剛剛過去的8月28日，來自新疆維吾爾自治區(qū)新冠肺炎疫情防控工作指揮部的消息，決定自8月29日起，就在今天，將烏魯木齊市天山區(qū)、沙依巴克區(qū)疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)由高風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整為低風(fēng)險(xiǎn)；將烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（新市區(qū)）、水磨溝區(qū)疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)由中風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整為低風(fēng)險(xiǎn)，標(biāo)志著新疆離戰(zhàn)勝疫情更近了一步。 （更多…）

烏茲別克斯坦為內(nèi)陸國家，雖離我國新疆很近，但不與我國接壤，國際汽運(yùn)方式必須經(jīng)哈薩克斯坦或吉爾吉斯坦過境轉(zhuǎn)關(guān)到達(dá)，每家國際汽運(yùn)公司在線路設(shè)計(jì)上會(huì)有所差異，這也牽扯到了運(yùn)費(fèi)的高低和運(yùn)輸時(shí)效的長短。另外，國際鐵路與國際空運(yùn)也可直接到達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，貿(mào)易商可根據(jù)貨物訂單、條款和貨物狀態(tài)，選擇三種方式中的一種或者兩種聯(lián)運(yùn)的方式完成貨物運(yùn)輸。 （更多…）

大件貨物跨境運(yùn)輸涉及諸多問題，除了大件貨物及車輛的報(bào)關(guān)與清關(guān)之外，還包括車型選配，裝載加固，其中，國內(nèi)和國外路線設(shè)計(jì)及環(huán)境勘測(cè)要求也極為嚴(yán)格，微小的疏忽都會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和運(yùn)輸線路的重改，新疆眾聯(lián)華運(yùn)經(jīng)營中國至烏茲別克斯坦大件貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，熟悉兩國路線路況，這里將如下經(jīng)驗(yàn)分享給大家。 （更多…）

關(guān)于中亞烏茲別克斯坦大件貨物的運(yùn)輸裝載和加固要求，需根據(jù)貨物、路況、環(huán)境等因素綜合考慮和設(shè)計(jì)，以達(dá)到完美的將貨物安全放置在車輛上，用最科學(xué)的方法固定在車輛上。當(dāng)分析完大件貨物的特點(diǎn)后，設(shè)計(jì)加載和加固方案相對(duì)專業(yè)和復(fù)雜，需按照規(guī)定和限制條件進(jìn)行，加固后的大件貨物與車輛形成一個(gè)整體，應(yīng)特別考慮與外界環(huán)境的適應(yīng)，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司多次操作中國到烏茲別克斯坦的大件貨物運(yùn)輸項(xiàng)目，關(guān)于大件貨物的加固總結(jié)如下幾點(diǎn)，供大家參考。 （更多…）