上海受本次疫情影響經(jīng)歷了近兩個(gè)多月的停滯，各行各業(yè)均受到不同程度的影響，其中，對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響程度略小于生產(chǎn)制造業(yè)，但在訂單的執(zhí)行上受到阻礙，雖然多部門(mén)積極協(xié)調(diào)，打通了上海區(qū)域的國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)通道，但中小規(guī)模的上海國(guó)際貿(mào)易訂單仍無(wú)法操作到位，處于上海周邊長(zhǎng)三角地區(qū)的大量生產(chǎn)制造業(yè)，也都因上海地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易企業(yè)停擺而無(wú)法接單，此時(shí)，處在新疆的國(guó)際物流行業(yè)也受到了影響，比如上海發(fā)往歐洲、中亞地區(qū)的班列數(shù)量，從江浙滬發(fā)往中亞方向的國(guó)際汽運(yùn)整車(chē)、拼車(chē)都要比同年下降很多。 （更多…）

事無(wú)絕對(duì)，當(dāng)貨物出口時(shí)也確實(shí)出現(xiàn)過(guò)不需要找國(guó)際貨代來(lái)操作的案例，比如在國(guó)際海運(yùn)中，發(fā)貨方或收貨方是可以跨過(guò)國(guó)際物流和貨代公司直接與船公司訂艙出運(yùn)貨物，當(dāng)然，很多船公司也樂(lè)意與此類(lèi)直接客戶(hù)對(duì)接，原因是可以省略掉中間代理提高利潤(rùn)空間，但是這種情況只針對(duì)出貨量大且穩(wěn)定的客戶(hù)，至于出貨量少且目的港分散的發(fā)貨方則不在船公司直接提供服務(wù)的范疇。在說(shuō)回新疆口岸出口貨物，由于沒(méi)有類(lèi)似于船公司這類(lèi)大型承運(yùn)人的存在，能否不經(jīng)中間的貨代環(huán)節(jié)，直接尋找運(yùn)輸工具出口貨物呢？而找貨代提供服務(wù)的好處又在哪里呢？貨代又能為收發(fā)貨人提供哪些便利條件呢？帶著這些問(wèn)題，我們繼續(xù)為大家分析探討。 （更多…）