相信有大量與烏茲別克斯坦客戶的合作都因對方提出的信用證結算方式而止步，其實這個問題的本質有兩點，一是對烏茲別克斯坦客戶的信認度不夠；二是對信用證付款的陌生與恐懼，除了對信用證的使用經驗以外，這種陌生和恐懼主要因貨物交付方式的改變而來，由原來熟悉的海運或空運，轉變成了國際鐵路和國際公路，只要我們了解了客戶的信用水平，以及對信用證在國際鐵路和國際公路上的使用習慣后，便會將風險和恐懼降到最低，在新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中烏專線運輸業務中，已有大量客戶使用信用證與烏國客戶結算，過程中并未出現太多風險，此外，通過指定使用自身信認的中烏物流供應商，完全可以順利的進行中烏貿易。 （更多…）

對于從事國際貿易的朋友來說，尋找到國外意向客戶已實屬不易，當遇到真實需求，并且被下單后，為使貨物符合海關、商檢、包裝、貨運要求，在出口前還要做一些更為細節、嚴謹的工作，以便使讓貨物順利、安全、快速的出口到國外。隨著一帶一路政策和全球疫情的影響，在新疆口岸出口的貨物越來越多，而陸運出口不同于海運和空運，現將陸運口岸出口前，貿易人員在訂立合同、采購驗收和貨物交付時還要注意哪些細節，簡單介紹如下。 （更多…）

烏茲別克斯坦有三大有色金屬企業，分別是納沃伊冶金聯合體、阿爾馬雷克礦山冶金聯合體 […]