• 詢價。無論是南航，還是烏茲別克斯坦航空，都會將貨艙代理給北京地區的貨運代理公司，發貨方需找到相關渠道提供貨物信息來詢價，要求貨描準確，比如品名、件重尺等，避免發生無法裝運的情況發生；貨代方會以45KG起步到1噸之間的不同等級重量報價，重量越重，價格越低。
• 訂艙。當發貨方接受貨代報價后，需填制《訂艙委托書》，詳細填寫發貨人、收貨人信息及起運港、目的港、品名和件重尺，蓋章后發送給貨代方，無強制格式，可自行設計或到網上下載表格。
• 發送進倉單。貨代接收到委托后即向航空公司訂艙，收到回復后，即向發貨人發出進倉單，指定交貨地點，交貨時間及單證要求等。
• 提交單證。目前各口岸海關對報關單證要求基本一致，箱單、發票、合同、申報要素、報關委托書、報關單及其它收貨人要求的目的港隨機文件等，需由發貨方統一填制，并發送數字版或紙制版到指定單證人員審核。
• 機場交貨。常見的交貨方式有自送、快遞、物流、空提和監管，按進倉單指示自行將貨物送到指定機場倉庫；通過國內快遞送交指定倉庫；由貨代方指定物流公司異地提貨送至機場倉庫；通過國內空運到北京機場國內庫，再由指定貨代方提出后送交國際空運庫；監管分空運監管和陸運監管，異地機場報關后以海關監管方式轉關到北京機場進行裝運空運出境。
• 制單。根據訂艙委托書填制運單，空運單分總運單和分運單，出單方不同，需要與貨代方溝通好細節，總運單或主單在貨到目的港可直接到航司換單，分運單會由目的港代理通知到貨和換單，制單后方可進行報關。
• 預錄報關。將貨物信息和數據向海關系統發送，等待放行，此時報關員會掃描報關預錄單給發貨方留底確認，以備出現問題時分清權責，如無查驗，海關會自動放行。
• 裝運。北京機場的貨物裝運會由地面代理公司操作，可細分到拼板、包板、包艙和包機等不同裝運類型，發貨方貨交貨代方后，即可無需擔心此環節。
• 交單。海關系統顯示貨物放行后，即可到海關處在蓋放行章，整理審核所有單證及隨機文件后，上交到提定航司接單處，等待飛機起飛。
• 貨物跟蹤。發貨方可自行到網上查看飛機起飛落地情況，貨代方也會為發貨方提供貨物實時信息，如新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司會實時將飛機起飛、落地、清關、放行、等待提貨等環節發送給客戶，無須二次查看，節省時間。
• 賬單結算。全部操作完畢后，貨代方會發送費用確認單，發貨方確認后，貨代方即會開出發票進行結算，此環節有時也會在航班起飛之前確認，各家公司操作略有不同。

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