照比前幾年中國人通過各種電商平臺采購海外商品，現(xiàn)在的國外群體或者身居海外的華人群體，也在通過電商渠道購買中國商品，同時，國內(nèi)的電商企業(yè)也開始在各海外地區(qū)、國家運營和布局獨立的電商平臺，不想被某些國際大型電商平臺的流量所左右，但是運營過程中由于沒有成熟的線下配套服務(wù)體系，在跨境包裹運輸時效、運輸費用、商品退換以及海外倉環(huán)節(jié)上，無法在電商水平欠發(fā)達地區(qū)落地和實施，比如今天我們要說到的中亞地區(qū)，以及南美和中東某些地區(qū)同樣如此，客戶很難將在中國電商平臺上購買的商品快速、低成本的配送到手里。

運輸時效長，物流信息不透明。我們繼續(xù)拿中亞電商市場為例，如果中亞地區(qū)的客戶或者華人采購中國電商平臺上的商品，目前是無法通過電商平臺來實現(xiàn)快遞包裹的直接配送，只能下單后填寫一家專門做中轉(zhuǎn)運輸?shù)奈锪鞴镜牡刂罚呻娚贪l(fā)貨到中轉(zhuǎn)倉庫，由倉庫檢驗無誤后二次通過空運、公路或者鐵路等方式轉(zhuǎn)運到中亞收貨人手里，由于多次中轉(zhuǎn)運輸以及報關(guān)、清關(guān)環(huán)節(jié)，時間必定有所延長，而且物流信息也無法在一個系統(tǒng)內(nèi)顯示，這是中亞跨境電商包裹運輸中最主要的難題。

運輸費用高。跨境運輸涉及到多種稅費，比如倉儲費、運費（空運、公路或者鐵路），場站裝卸費、出口報關(guān)費、進口清關(guān)費、目的國關(guān)稅以及增值稅等，種種稅費都會影響跨境包裹的運輸成本，反之，影響海外客戶在中國電商平臺上采購的意愿，因此，有部分商品具備跨境市場競爭力，大部分因運費問題客戶會失去購買意愿。隨著部分國際物流企業(yè)的服務(wù)細分，路線細分，不斷降低運輸成本，比如新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司提供的中國到烏茲別克斯坦專線跨境電商包裹運輸服務(wù)，有效降低快遞包裹的運費成本，加之是專線運輸，快速、專業(yè)的雙清包稅服務(wù)，更加快了整個運輸效率，因此，無論是跨境電商企業(yè)，還是海外收貨人在選擇包裹快遞服務(wù)時，要找到適合的、專業(yè)的、細分的物流公司提供服務(wù)。

商品退換難。海外客戶在中國電商平臺上購物，除了存在運輸時效、運費成本高等顧慮外，還特別擔(dān)心實物商品到手后不喜歡或者不滿意，但又會因運費和時間問題無法接受退換貨的代價，因此，商品退換貨難也成為了電商企業(yè)開拓中亞市場的一大難點，這里也提示海外客戶在中國電商平臺上購物時，最好購買標準相對統(tǒng)一的商品，避免退換貨的情況發(fā)生。

海外倉使用率低。目前，中亞五國的海外倉布局剛剛開始，但因各種原因，海外倉的建設(shè)和配套快遞網(wǎng)絡(luò)不全面，還無法適應(yīng)全球電商銷售模式，如果中亞地區(qū)的海外倉布局到位，完全可以解決掉以上電商包裹運費高，運輸時效慢以及退換貨難題，此外，中亞電商市場還未形成規(guī)模，對于處于軟硬件領(lǐng)先的國內(nèi)電商產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)來說，也是一大市場空白和商機，可以重點關(guān)注和調(diào)研，擇機介入。

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