今天我們探討一個國際貿(mào)易+國際物流的復(fù)合性問題，作為中亞國際公路運輸供應(yīng)商，經(jīng)常會根據(jù)客戶的要求為中亞客戶提供一些特殊的增值服務(wù)，比如增加貨物包裝（貼嘜）、指定門點配送時間、按次序送貨、提供貨物標準化簽收流程等，這些細節(jié)都會贏得中亞客戶的歡迎，同時提升出口商的國際貿(mào)易服務(wù)水平，因此，有必要提醒國際貿(mào)易從業(yè)者，要為中亞客戶提供類似的標準化服務(wù)，提升企業(yè)和產(chǎn)品市場競爭力，這就需要從產(chǎn)品、貿(mào)易到貨物交付（物流）形成統(tǒng)一的標準化方案，由于從業(yè)者對產(chǎn)品專業(yè)性的差異，對中亞客戶貿(mào)易習(xí)慣的欠缺以及貨物交付方式與供應(yīng)商的使用不合理，導(dǎo)致國際貿(mào)易服務(wù)質(zhì)量下降，以下我們將從產(chǎn)品、貿(mào)易和物流三方面，探討應(yīng)如何提高中亞客戶的國際貿(mào)易服務(wù)水平。

產(chǎn)品。我們知道知已知彼，百戰(zhàn)不殆，商場如戰(zhàn)場，當下的國際貿(mào)易是產(chǎn)品+服務(wù)的競爭，單一的產(chǎn)品競爭已不能滿足客戶需求，尤其對于一些大量同質(zhì)化產(chǎn)品出口時，在不擁有核心壟斷產(chǎn)品技術(shù)時，如果將服務(wù)做到極致，也將贏得客戶與市場，此時，產(chǎn)品是內(nèi)因，服務(wù)是外因，對于國際貿(mào)易從業(yè)者來說，必須對產(chǎn)品進行全面了解，從設(shè)計到加工，原材料到制造工藝、生產(chǎn)流程以及產(chǎn)品使用場景，無一不能缺少，將這些內(nèi)容形成統(tǒng)一的標準話術(shù)和服務(wù)流程，包涵在產(chǎn)品之中，必定大大提高國際貿(mào)易水平，贏得客戶訂單。

貿(mào)易。因中亞各國的貿(mào)易條件和操作習(xí)慣不同，國際貿(mào)易從業(yè)者在開發(fā)中亞市場時，從營銷開始就應(yīng)有策略，我們之前探討過中亞國家的市場營銷方法，一是展會；二是郵件；三是地推拜訪 ；四是網(wǎng)絡(luò)營銷（廣告+自媒體+跨境電商），通過這些方式都能找到目標客戶，但根據(jù)自身條件需要有側(cè)重；其次，根據(jù)客戶類型的不同形成不同標準的合同，包括產(chǎn)品價格、貿(mào)易條款及運輸方式等組合，三類因素相互間作用比較大，必須提前掌握三者間的數(shù)據(jù)變化，以贏得與客戶談判主動權(quán)，比如使用鐵路運輸時，產(chǎn)品價格與貿(mào)易條款要如何設(shè)定，再比如使用公路運輸時，產(chǎn)品價格和貿(mào)易條款該如何處理等，以及它們之間的比較優(yōu)勢，以便讓客戶進行更深入的了解與選擇，達到簽訂合同的最終目的，這類標準作業(yè)也是提升國際貿(mào)易服務(wù)水平的細節(jié)之一。

物流。這里的物流不是指運輸方式、運輸渠道和運輸成本的管理，而是與物流供應(yīng)商如何進行合作，根據(jù)新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司的多年操作經(jīng)驗，在合作前要經(jīng)過國際貿(mào)易從業(yè)者對供應(yīng)商的選擇，根據(jù)自身產(chǎn)品形態(tài)篩選出不同類型和功能的物流供應(yīng)商，包括鐵路、公路、國際快遞、空運、大件或危險品等，了解記錄其不同運輸貨量下的單位價格，比如鐵路車皮與集裝箱（40GP、20GP），公路（整車、拼車）、快遞與空運等級價格等等，提前掌握這些數(shù)據(jù)，優(yōu)勢在于與中亞客戶磋商時占據(jù)主動，節(jié)省時間，而不是客戶問什么，我們才去找什么、計算什么，臨時整合的資源是不具備競爭力的，而是將這些資源提前整合進產(chǎn)品，整合進服務(wù)，固定后才能形成自身的產(chǎn)品+服務(wù)的市場競爭力。

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