貨物在出口烏茲別克斯坦時，如果選擇國際公路運輸，發(fā)貨方會很容易根據(jù)貨物情況在整車與零擔(dān)拼車之間做出選擇，原則也非常簡單，只要夠一車貨量必定選擇整車，少量貨物出口則選擇與其它發(fā)貨方拼車運輸。但是從新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司的操作經(jīng)驗來看，按此原則發(fā)的貨物基本占到貨運量的八成，另外兩成發(fā)貨方無論貨量多少，因其品名的特殊性只能選擇整車運輸，部分貨主會在整車與零擔(dān)拼車之間產(chǎn)生矛盾，而矛盾的原因基本可以歸結(jié)如下三點。

成本。所謂運輸成本就是貨物從工廠出發(fā)，一直到達(dá)收貨地所產(chǎn)生的全部費用，包括了國內(nèi)運費、倉儲裝卸、報關(guān)費、國際段運費、目的地清關(guān)和倉儲裝卸費、目的國境內(nèi)運費等，將這些費用分?jǐn)偟絾挝怀杀竞螅銚?dān)拼車貨物經(jīng)濟(jì)性最好，如果是整車單位成本一定較高，往往一些貨物會超出零擔(dān)拼車的貨量，但是還不足一輛整車貨物時，發(fā)貨人會偏向整車運輸，因為整車雖然在運費上高出原有成本，但它所帶來的好處是不與其它貨物相接觸，裝卸次數(shù)少，發(fā)車與運輸效率更高、更安全，因此，雖然在運輸成本上有所增加，但整車仍然比零擔(dān)拼車有優(yōu)勢。

貨物品名。由于各別貨物品名的特殊性，部分貨物必須選擇整車運輸，也無法與其它普通貨物采用成本更低的零擔(dān)拼車來出運，比如某些化工品、精密儀器設(shè)備、危險品以及存在液體、產(chǎn)生氣味的貨物必須使用整車運輸，甚至對某類貨物使用專用車輛來運輸。我們會在接到委托前根據(jù)貨物的品名和HS進(jìn)行審核，看此類貨物是否需要整車運輸或者拼車，另外，有發(fā)貨經(jīng)驗的發(fā)貨方也會提前告知貨物的特殊性或者直接要求整車運輸，其實這在海運當(dāng)中極為常見，比如一個20GP的集裝箱運輸一到兩個立方的特殊貨物的情況經(jīng)常發(fā)生，而在國際公路運輸時也同樣如此。

海關(guān)監(jiān)管。國際公路運輸中整車與零擔(dān)拼車的海關(guān)監(jiān)管方式有所不同，所帶來的運輸效率和運輸成本也會受到影響，比如在國際公路車輛運輸規(guī)定中指出持有TIR手冊的國際車輛在海關(guān)簽封下，過境時可以不用檢查，不用繳稅，不提供押金即通過過境國家，清關(guān)放行后可直接送達(dá)到門，但國際公路零擔(dān)拼車運輸則需要在目的國海關(guān)監(jiān)管的指定倉庫進(jìn)行裝卸，清關(guān)放行后分批次提送貨物，無法直接配送到門，此點除了增加裝卸次數(shù)外，還會增加運輸成本和時間，而部分貨物由于它的特殊性，無論貨物體積和重量多與少，都要選擇整車進(jìn)行到門裝卸，因此，在國際公路運輸時，整車與零擔(dān)拼車方式需要根據(jù)貨物屬性設(shè)計解決方案。

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