中國(guó)與烏茲別克斯坦不直接接壤，標(biāo)題里的中烏國(guó)際公路準(zhǔn)確的說應(yīng)該是中吉烏國(guó)際公路，中間需要穿越吉爾吉斯斯坦，其中，可以選擇的出境口岸一個(gè)是伊爾克什，另一個(gè)就是吐爾尕特。對(duì)于從事中亞貿(mào)易或者國(guó)際物流的從業(yè)者來說，大多以為貨運(yùn)車輛是從伊爾克斯坦口岸出境，穿越吉國(guó)到達(dá)烏茲別克斯坦，其實(shí)除了伊爾克斯坦以外，吐爾尕特口岸也是目前中吉烏國(guó)際公路運(yùn)輸線路上貨運(yùn)量較大的出口口岸，并且從運(yùn)輸路線、路況、擁堵情況、物流配套設(shè)施以及通關(guān)效率來看，個(gè)人認(rèn)為優(yōu)于其它口岸。

簡(jiǎn)單介紹一下吐爾尕特口岸，喜歡自駕的朋友對(duì)315國(guó)道應(yīng)該都比較了解，它的起點(diǎn)是西寧，而終點(diǎn)就是吐爾尕特口岸，全程3063公里，一路沿途多個(gè)城市，氣候風(fēng)景多變，吸引了很多喜歡自駕的朋友。從國(guó)際物流角度來看，此路線連通中國(guó)內(nèi)陸公路網(wǎng)，便利的將內(nèi)陸生產(chǎn)制造的產(chǎn)品快速進(jìn)出新疆，并且通過此口岸將中東部地區(qū)，甚至更遠(yuǎn)的日韓、東南亞地區(qū)的貨物運(yùn)輸?shù)街衼喪袌?chǎng)，對(duì)去往吉國(guó)比什凱克的旅客和貨物，吐爾尕特是必經(jīng)和首選口岸。

疫情期間，吉方先后恢復(fù)了伊爾克斯坦和吐爾尕特兩個(gè)口岸的貨運(yùn)通行，當(dāng)時(shí)新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司也將大量防疫物資通過此口岸運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.bh189sac.cn/">塔什干，之后又將此路線固定成中烏國(guó)際公路服務(wù)產(chǎn)品，形成現(xiàn)在每周一準(zhǔn)時(shí)發(fā)車的卡車航班，將大量中烏跨境電商包裹運(yùn)往烏茲別克斯坦的塔什干，此口岸的物資往來對(duì)于吉方和烏方的經(jīng)濟(jì)、民生來說已經(jīng)變得越來越重要。另外，從距離上來看伊爾克什口岸經(jīng)吉國(guó)奧什到達(dá)烏茲別克斯坦塔什干比吐爾尕特要近，但從烏魯木齊或喀什始發(fā)的貨物，經(jīng)吐爾尕特到達(dá)吉國(guó)比什凱克或者烏國(guó)塔什干的路線、路況和通關(guān)條件來比，該口岸更經(jīng)濟(jì)，更有效率。

在看葉爾尕特口岸的運(yùn)輸方式和物流配套設(shè)施，該口岸目前已實(shí)行甩掛運(yùn)輸，并具備集裝箱重吊設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)快速換掛、吊裝集裝箱整箱和大件設(shè)備的能力，除了能提高運(yùn)輸效率之外，還可以大附度減少雙方人員在通關(guān)時(shí)的接觸，避免病毒傳播；其次，運(yùn)輸車輛因路況好，車況普通保持良好，我們使用了大量較新的沃爾沃、斯堪尼亞，還有我國(guó)的陜汽重卡等貨運(yùn)車輛，良好的車況保障了中吉烏跨境貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院蜁r(shí)效性，不會(huì)因車輛機(jī)械原因?qū)е仑浳镌谕境霈F(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。

最后在看通關(guān)效率，目前，新疆全境各一類口岸通關(guān)平均時(shí)間普遍快于內(nèi)陸城市，比如我們所熟悉的中歐班列在新疆口岸最早的通關(guān)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三個(gè)多小時(shí)，經(jīng)改革后提高到30分鐘，其它各口岸依次效仿并執(zhí)行同樣的通關(guān)時(shí)間，在吐爾尕特口岸也同樣如此，雖然實(shí)際操作中個(gè)別口岸出現(xiàn)貨量增加、排隊(duì)現(xiàn)象，但吐爾尕特口岸地處海拔相對(duì)較低，減輕了司機(jī)和口岸工作人員的工作強(qiáng)度，反之提高了效率，因此，當(dāng)國(guó)際鐵路或者新疆其它口岸擁堵、排隊(duì)時(shí)，吐爾尕特口岸不時(shí)為中吉烏運(yùn)輸?shù)淖罴殉鼍晨诎丁?/p>

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